01.10.2021

Was ist WLTP und wofur wird es verwendet?

Im September 2017 wurden in Europa neue Regeln fur die Fahrzeugzulassung verabschiedet. Eine dieser Anderungen ist ein neues Verfahren zur Messung der Schadstoff- und Partikelemissionen sowie des Kraftstoffverbrauchs und der Reichweite von Elektrofahrzeugen. Der Zyklus, der fur die Prufstandstests verwendet wird, hei?t jetzt WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure). Die neue Norm wurde in den EU-Landern sowie in der Schweiz, der Turkei, Norwegen und Liechtenstein ubernommen. Der WLTP-Zyklus entspricht so weit wie moglich dem modernen Fahrstil der Autofahrer.

Wie war das fruher?

Vor 2017 gab es den Neuen Europaischen Fahrzyklus (NEFZ), der bereits 1970 eingefuhrt wurde. Tests auf dem Prufstand nach diesem Zyklus dauern 20 Minuten, in denen das Auto 11 Kilometer fahrt, davon zwei Drittel der Zeit in der Stadt und ein weiteres Drittel au?erhalb der Stadt. Die durchschnittliche Testgeschwindigkeit betragt 34 km/h und die Hochstgeschwindigkeit 120 km/h. Nach diesem Zyklus beschleunigte das Auto in 26 Sekunden auf 50 km/h in der Stadt (lustig, nicht wahr?). Und auf 70 km/h in der Stadt - in 40 Sekunden. All dies fuhrte zu CO-Emissionen und Kraftstoffverbrauchswerten, die sehr weit von der Realitat entfernt waren.

Und jetzt?

Im Jahr 2008 begann unter der Schirmherrschaft der UNO die Entwicklung eines neuen Zyklus namens WLTP. Seine letzten Tests fanden 2014 statt. Der neue Zyklus hatte eine doppelt so lange Strecke - 22 Kilometer. Die Durchschnittsgeschwindigkeit stieg auf 44,5 km/h, die Hochstbeschleunigung auf das Eineinhalbfache. Die Hochstgeschwindigkeit betragt nun 131 km/h. Daruber hinaus mussen nach der WLTP-Norm die Basis- und die maximal ausgestattete Version des Modells mit einem bestimmten Motor getrennt getestet werden.

Fur die Bewertung der Leistung von Elektro- und Hybridfahrzeugen gelten besondere Bedingungen. Hybridautos mussen zum Beispiel eine vollstandig entladene Batterie haben.

Plug-in-Hybride werden in vier Zyklen getestet:

WPTL-Elektrofahrzeuge werden in zwei Zyklen gepruft:

Die neuen Autotestbedingungen sind viel naher an den realen Fahrbedingungen.

Was andere haben.

Die USA verwenden ihre eigene Norm ETA FTP-75, die zuletzt im Jahr 2008 uberarbeitet wurde. Dieser Zyklus berucksichtigt die Besonderheiten des amerikanischen Fahrverhaltens und ist aufgrund seiner Eigenheiten der genaueste. Das Auto wird 31 Minuten lang getestet, wobei es 17,8 Kilometer zurucklegt. Wahrend des Zyklus macht das Auto 22 Stopps, die gesamte Leerlaufzeit betragt 20 %. Die Hochstgeschwindigkeit liegt bei 91 km/h und die Durchschnittsgeschwindigkeit bei 35 km/h. Der EPA-Zyklus umfasst mehrere Unterzyklen:

All dies fuhrt zu Ergebnissen, die viel naher an der Realitat sind. Der 2018er Nissan Leaf hat zum Beispiel folgende Laufleistung in den verschiedenen Zyklen

Schlussfolgerungen

Wenn Sie nun die neue Abkurzung WLTP in der Preisliste sehen, wissen Sie, dass die Messungen der Fahrleistung, des Verbrauchs und der Emissionen fur dieses Automodell nach den neuen, ziemlich strengen europaischen Regeln durchgefuhrt wurden. Es besteht also die Hoffnung, dass der Kilometerstand im wirklichen Leben in etwa so sein wird. In der Ukraine gelten die WLTP-Normen allerdings nicht, so dass die Autoverkaufer das Recht haben, die technischen Merkmale der in der Ukraine verkauften Autos im Rahmen der im Lande geltenden Rechtsvorschriften anzugeben. 

So hat beispielsweise ein franzosischer Automobilhersteller in den ukrainischen Preislisten fur alle Modelle den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen gema? der 1980 verabschiedeten Richtlinie 80/1268/EWG angegeben (siehe NEFZ). Auf den Websites der europaischen Lander werden diese Daten jedoch nach den WLTP-Normen angegeben.  Und die sind naturlich anders. 

Fur einen ukrainischen Autofahrer ist es sinnvoll, nach Messwerten gema? dem WLTP-Zyklus zu suchen.  Und noch besser, sich an den Durchschnittswerten zwischen der strengsten amerikanischen EPA und der neuen europaischen WLTP zu orientieren. Um nicht umsonst enttauscht zu werden.